Catálogo da válvula borboleta de titânio
A Estrutura da Válvula |
Sealin bi-direcional |

Assento não comprimido à medida que o disco se aproxima.

Disco em posição próxima, sem pressão de linha. Disco em posição próxima, pressão de linha aplicada a partir de rio acima.

Disco em posição próxima, pressão de linha aplicada a partir de

jusante.
Duplo Deslocamento/Design Excêntrico
O design de deslocamento duplo do Tipvalve High Performance Buttefly Vai ves garante o desgaste reduzido do assento e o vazamento bidirecional, zero vazamento desligado thro ughout toda a faixa de pressão. No ponto inicial de abertura do disco, o disco offset produz uma action semelhante a uma câmera, puxando o disco do assento. Esta ação semelhante a uma câmera reduz o desgaste do assento e elimina a deformação do assento quando o disco está na posição aberta. Aberto, o disco não entra em contato com o assento, portanto a vida útil do assento é encerrada e os torques de operação são reduzidos. À medida que a válvula se fecha, a ação cam-lik e converte o movimento rotativo do disco em um movimento do tipo linear para empurrar o disco para o assento. A ação de limpeza do disco contra o assento impede o acúmulo de material indesejável de pastas ou sólidos suspensos |
A estrutura do assento macio
A válvula de assento macia fornece um desligamento apertado de bolha bidirecional (zero vazamento) pelo uso de um assento patenteado. Este design de assento único cria um selo auto-energizado em aplicações de vácuo a baixa pressão. Sob condições de pressão mais elevadas, o assento também é projetado para pressionar, limitar e direcionar o movimento do assento macio contra a borda dis c, até as pressões completas as ME Classe 150, 300 e 600 De Trabalho Frio. O assento macio é projetado para serviços elevados com desgaste mínimo de baixo torque. A substituição do assento é uma operação simples, não exigindo ferramentas especiais. |
Disco aberto
O disco e o assento não estão engajados. Nesta posição, os shou Iders do assento são foreed contra os ulders de cavidade pelo compressio n do o-ring.
O assento é rebaixado na cavidade do assento e um cts como uma junta na área de ranhura do anc horing. A cavidade do assento é selada devido à exposição do fluido proce ss e protege o assento contra abrasão e desgaste. O o-ring, que é completamente e ncapsulado pelo assento, também é isolado da exposição ao fluido do processo.

Disco fechado,Selo auto-energizado
O disco Tipvalve e se em estão engajados, e o fluido pro cess está sob baixo pres certeza. A borda do disco, com um diâmetro maior do que a língua do assento, direciona mov ement do assento radialmente o utward, fazendo com que o assento comprima contra as paredes laterais conv ergent do cavit y. O o-ring elastomérico dá uma pré-carga mecânica entre o disco e o tongu do assento e como é comprimido e achatado pelo disco; este é o modo sei f-energizado para vedação a vácuo-a-60 psi.
À medida que o assento se move radialmente para fora, os ombros do assento se afastam dos ombros da cavidade e abrem a cavidade para a mídia do processo.
Disco fechado,Selo energizado por pressão
(Assento rio acima)
Disco fechado, selo energizado por pressão
(Assento rio abaixo)
A válvula de assento macio é bidirecional (em alguns casos, modi fications podem ser necessárias para operar este serviço de beco sem saída).
A cavidade e as paredes laterais do assento são simetricamente desassistos para permitir, confinar e direcionar o movimento do assento para o disco para selar dynamicamente com a pressão de linha e na direção inversa. A borda do disco é o segm ent de uma esfera, e o se em é inclinado em direção à borda di sc para selar com pressão do gasoduto em qualquer direção.
A direção de instalação recomendada é upstrem do assento
Faixa de Produção Padrão | |||
ANSI Classe 150 | ANSI Classe 300 | ANSI Classe 600 | |
Rating-Psi | 285 | 740 | 1440 |
Barra de Classificação | 20 | 50 | 100 |
Tamanho-Polegada | 2-60 | 2-48 | 44616 |
Tamanho-mm | DN50-DN1500 | DN50-DN1200 | DN50-DN600 |
TESTE DE TESTE | API 598 | ||
Especificação presencial | ANSI B16.10/ API 609 / MSS-SP-68 / ISO 5752 | ||
Especificações finais do Flange | ASME B16.5: Classe 150, 300, 600 DIN ISO PN10, PN16, PN25, PN40 | ||
Conexão | Wafer, Lugged, Double Flanged | ||
Actuaror-Manual | Alavanca, Operador de Engrenagem de Verme | ||
Atuador-Automático | Motor Elétrico, Dupla Atuação Pneumática, Retorno pneumático da primavera |
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